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一直把“性价比”挂嘴边的斯柯达,其实在讲一个天大的

发布日期:2020-06-24 03:24   来源:未知   阅读:

一直以来,虽然斯柯达在华销量不及大众,但得益于本身在集团中较低的定位和源自大众的平台,因此被很多消费者认为是“高性价比”德系车的存在。

即便是在国内市场寒冬初现的2018年,斯柯达还拿下了34.1万台的巅峰销量。

但在2019年后,斯柯达的销量却每况愈下。

销量暴跌的背后暴露出的,其实是产品简配带来的恶果。

很大程度依赖国内,最终走向产品简配

以2019年为例,斯柯达全球销量为124.3万辆,其中,中国市场销量占比高达22.7%,事实上已经成为最大的单一市场。

如此一来,斯柯达开始出现严重依赖中国市场的情况。

由于本身定位偏向中低端,因此,斯柯达难以和大众一样通过品牌溢价来提升利润率。

鉴于大众以往在华的简配操作,为了进一步扩大利润率,似乎,简配就成为了最直接提升斯柯达利润率的做法。

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